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桁架橋梁結(jié)構(gòu)

濟曲快速路等橋梁項目工程

經(jīng)典集團擁有較為豐富的路橋建設經(jīng)驗和先進的建造技術，嚴格圍繞質(zhì)量核心，確保各構(gòu)件、主體的精準對位，實現(xiàn)“毫米級”的精度控制，保障了高架路橋的安全質(zhì)量，打造出一條條蜿蜒的“鋼鐵巨龍”，為打造城市路網(wǎng)建設新格局作出貢獻。
青島跨海大橋高架路橋梁工程

工程南起山東路，北至仙山路，全長約17.7公里（含跨海大橋高架路立交范圍內(nèi)已建成2公里）。主要建設內(nèi)容包括道路、橋梁、地道、管線、照明、交通設施、管網(wǎng)綜合、調(diào)流道路及附屬設施等工程。
濟青高鐵紅島站鋼結(jié)構(gòu)項目

青島紅島站站房設計為“一大兩小、中間大兩邊小”的浪花造型，主體為鋼筋混凝土混合框架結(jié)構(gòu)，屋面結(jié)構(gòu)為雙向鋼桁架結(jié)構(gòu)，落客平臺單向預應力鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)，站臺雨棚為無站臺柱大跨鋼框架結(jié)構(gòu)。總用鋼量將達4.2萬噸，最大鋼結(jié)構(gòu)跨度長約62米，通過分段拼裝完成。
海南商業(yè)航天發(fā)射場

這是中國首個開工建設的商業(yè)航天發(fā)射場，由海南國際商業(yè)航天發(fā)射有限公司投資建設，甲方經(jīng)過多方綜合考察，選定我們?yōu)橹饕献骰锇椋撠煿趧账戎匾O施的鋼結(jié)構(gòu)制造任務，此項目構(gòu)件加工標準要求極為苛刻，這是我們在鋼結(jié)構(gòu)領域又一次挑戰(zhàn)與突破，目前項目仍在順利進行中，我們對此充滿著熱情。
聊城徒駭河大橋

全橋總長314米，寬度52米，最大跨度112米，是聊城市第一大橋，其寬度在整個中國也比較罕見，我們主要參與了鋼結(jié)構(gòu)箱型橋體的制造，供應了2500噸的用量。
淄博火車站天橋項目

此項目位于淄博火車站南廣場的中心，結(jié)構(gòu)造型復雜，拱梁為雙曲構(gòu)件，加工難度大，裝配精度高，焊接變形量要求極高，我們作為項目的重點供應商，向其提供了1000噸鋼結(jié)構(gòu)用量，其中難度最高的異形構(gòu)件全部由我們制作。
北京大興國際機場項目

這是一座4F級國際機場、世界級航空樞紐，該項目南北長1753米，東西寬1591米，主要由航站樓、換乘中心、綜合服務樓三大部分組成，總建筑面積約140萬平方米，我們主要承接了航站樓部分，鋼結(jié)構(gòu)供應量達8000噸，主要結(jié)構(gòu)為連廊與指廊結(jié)構(gòu)。
青島郵輪母港

青島郵輪母港設計造型來源于青島——中國帆船之都的“風帆”寓意，本工程為大跨度梁單元空間結(jié)構(gòu)，全鉸連接，造型新穎，含鋼量大，節(jié)點加工精度要求極高，我們接到此項任務后組織了多次專家學術研討會，針對異型構(gòu)件加工制造專項問題攻堅克難，保證了質(zhì)量與工期，圓滿完成了這項艱巨的任務。

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